Эта версия связана с поразительным сходством между катастрофой российского самолета A321 над Синайским полуостровом и Ту-154 над Черным морем. Оба самолета мгновенно пропадали с радаров. Экипаж не успевал отправить сигнала бедствия. И в том и другом случае версия теракта с самого начала исключалась.
Тогда, 18 октября на базе «Увда» (в районе Эйлата) начались международные учения военно-воздушных сил «Blue Flag 2015». Это были крупнейшие учения ВВС в истории израильской военной авиации. Проходили они в 20 км от крушения самолета на Синайском полуострове.
Многие писали об окончании учений (29 октября) еще до крушения A321, но есть источники подтверждающие, что по факту учения закончились 3 ноября 2015 года.
Ошибка в ходе масштабных учений Израиля — самая скрываемая версия катастрофы А321 над Синаем (потерпевшего крушение 31 октября 2015г).
Обратите внимание на некоторые факты, касающиеся геополитики Израиля сейчас.
Что происходит сейчас?
Уже сделано множество предположений крушения самолета. От попадания птиц в двигатель самолета до использования ПЗРК. Довольно странно, что никто не выдвинул версию использования электромагнитного оружия, ведь у нас есть доказательства его существования. Мы будто сами хотим верить в то, что наша техника разваливается, пилоты неопытны, но не хотим признавать технический прогресс в мире.
Пока многие до сих пор считают подобное оружие — выдумкой, есть поправка в федеральном Законе «Об оружии» (статья 6, пункт 1, абзац 7) запрещающего на территории РФ оборот и пользование предметов, поражающее действие которых основано на использовании электромагнитного, светового, теплового, инфразвукового или ультразвукового излучения.
Если уже есть закон, который запрещает, значит есть и то, ЧТО запрещают, не так ли?
Что пытаются сейчас сделать СМИ?
Оказывается еще до взлета Ту-154 из Москвы пассажиры знали о посадке в Сочи. Сестра Александра Штуко, хориста ансамбля Александрова рассказала о телефонном разговоре с ним перед вылетом из Москвы.
«Вчера вечером Саша позвонил, сказал «Сидим в самолете, через 15 минут вылетаем, когда будем пересаживаться в Сочи — позвоню, часов в пять утра. В пять утра он не позвонил, стали перезванивать, трубку не брал, точнее — абонент был недоступен», — сказала она.
Все эти факторы указывают на элемент неожиданности
В список странностей можно добавить и загадочного очевидца, который, якобы, разглядел в кромешной тьме, как самолет пытался сесть на воду. Бывший замминистра гражданской авиации Советского Союза, заслуженный пилот Олег Смирнов подверг сомнению это заявление.
Информация о спасательных жилетах на погибших оказалась ложью.
Даже остановка полетов всех самолетов Ту-154 не смогла добавить убедительности версии о неисправности самолета.
Версия с попаданием птиц в двигатель тоже не выдерживает критики. Летчик-испытатель и авиаэксперт Анатолий Кнышов утверждает, что есть только одна версия случившегося: «мгновенное разрушение воздушного судна». Осколки самолета разлетелись почти на 15 км. Из этого следует, что на самолет было оказано внутреннее или внешнее воздействие. Большой разброс осколков самолета говорит о том, что он разлетелся в воздухе.